在農貿市場設計中，總圖設計是整個項目的總輪廓，任何一個整體的設計規劃都在要尊重于區域內客觀存在的關系，而農貿市場總圖設計是要解決項目所在地塊將會存在的基本關系。在農貿市場總圖中主要可體現四大關系。
第一個是地理環境與商業之間的關系；
第二個是建筑與地理環境之間的關系；
第三個是建筑與商業之間的關系；
第四個是建筑內部的關系。
這四個關系，貫穿著整個農貿市場總圖設計工作中，是能夠將這四大關系處理妥當，基本上可以判定這個農貿市場總圖設計是合格的，而觀察農貿市場總圖設計是否合理，也是從這四大關系進行入手。
地理環境與商業之間的關系
此處商業意指商業格局，而非具象的商業地產。何為地理環境與商業之間的關系，簡單來說就是一個農貿市場所選址的地點，是否擁有一定的商業資源，而其擁有的商業資源需要通過怎樣的規劃設計才能夠達到我們的預期效果。簡答來說，也可以是選址的重要性，注重地理資源和商業資源的有效結合。
一般來說，在正常的項目設計流程中，農貿市場總圖設計一般都在選址確定之后。因為農貿市場行業在單位進行項目選址的時候，有嚴格的審批依據，一般要以城市規劃為前提，而農貿市場設計方大多數情況是在項目選址之后進駐的。
包括農貿市場在內的一切商業地產項目的選址，是地理環境與商業根本關系的決定性步驟。要求考慮項目位置的地理環境與商業之間的關系，比如商業區適合做連貫商業，住宅區適合做社區配套、生活相關，交通可達的郊區適合做遠距離批發配送等。
建筑與地理環境之間的關系
農貿市場的主體建筑設計中，需要對周邊的地理環境要有充分的認識和調研， 然后結合選址的地理環境進行場外規劃。場外規劃不同于場內規劃，如果說場內規劃是精雕細琢，那么在進行場外規劃的時候就需要大刀闊斧，要建立在整體的角度和格局，對整個場外規劃建立起一套完整的體系。
場外規劃的體系包括以下四個重點：第一，如何引導客流、貨流進出建筑；第二，主、次入口的規劃；第三，主體建筑周圍配套設施等（比如步行廣場、沿街商業）；第四，停車場配套設施。
客流和貨流的進出通道，在過去的農貿市場中往往是共用的，這樣的設計理念顯然已經過時，不僅會造成出入口擁堵、環境衛生難以把控，而且人貨合流易發生交通事故。所以現代的農貿市場設計中，客流和貨流的通道一定是分開的，并且貨流通道還需要擁有一定的隱蔽性，而客流通道不僅需要注重衛生整潔還需要考慮最佳的購物動線。
主入口位置和方向的選擇，需要與停車場還有主體建筑周圍配套設計一起考慮，例如在主體建筑周圍外，大門與步行廣場和沿街商業需要有一定的緊密度，而且對于停車場的設計也需要有一定的客流通道。現代由于城市化的發展，目前大型商業中心的停車場已經成為非常關鍵的因素，現代化的農貿市場同樣需要對停車條件提高注重，例如在停車區域設計時要充分預留充電樁。
建筑與商業之間的關系
現代商場的功能構成，非常講究完整的業態體系與人性化分區設計，在農貿市場設計中也能充分印證這一點。每個單體建筑的功能，相互搭配形成完整的業態體系，并且立足于整體布局，從使用功能上進行人性化的分區設計。建筑設計與商業融為一體，離不開對于農貿市場功能分區的認識。
生活配套商業以及農貿市場商業之間，需要處理好兩棟建筑之間的關系，是加上連廊形成整體便于一站式購物，還是相互分隔延長購物流線，這就是建筑與商業關聯性所需要研究的話題。從整體上來說，農貿市場主營業態與周邊業態需要迎合附近住宅區用戶的消費習慣和消費層次，能夠在功能上形成互補，最終主營業態和周邊業態能夠形成一定的生活消費聚集商區，這將對于農貿市場的商業繁榮度高低有著決定性作用。
建筑設計內部的關系
在農貿市場的內部規劃中，動線規劃是有著引導性的作用，是第一步，也是重中之重。一般內行人看農貿市場內部規劃，其核心點就是看核心動線能否設計合理，能否結合地塊特點和商業格局。
農貿市場的動線分為：平面購物動線、貨流動線、入場動線、出場動線、后勤動線、垂直動線等等。這些動線規劃貫穿建筑內部全場的客流、貨流路線，以及平面、立面、空間流線，諸多動線的合理規劃，最終形成最適應項目特點的最優平面布局。
常見的動線類型包括：一字動線、回字動線、“L”字型動線、“人”字型動線、“井”字型動線、“圓弧型”動線、“復合型”動線、“主題化”動線。動線類型不是絕對的，只有適合本項目的動線才是最好的動線。最優的動線類型，要根據建筑格局特征，消費群體特征，交易模式特征等多方面的因素來決定。所以在面對一個農貿市場項目時，一定是要因地制宜將動線與該農貿市場項目的特點結合起來。
農貿市場設計工作稱不上是科研級別的難度，但需要注意的要點還是非常的多，而其中的總圖設計使整個項目的核心，希望大家都能好好重視。